Vodič kamiónu pri cúvaní k vykladacej rampe prehliadol zaparkovanú dodávku a zadnou časťou návesu jej zdemoloval celú bočnú stranu. Majiteľ poškodeného auta žiada údaje o poistení, no dispečer váha, či nahlásiť poistnú udalosť z poistky ťahača alebo návesu. Táto neistota je v praxi bežná: hoci PZP na náves musí existovať ako samostatná zmluva, pravidlá pre náhradu škody v jazdnej súprave sa riadia presnými zákonnými kritériami.
Prípojné vozidlo nemá vlastný pohon, no v cestnej premávke predstavuje masu s obrovskou kinetickou energiou. Slovenská legislatíva preto na návesy hľadí prísne a vyžaduje vlastné krytie zodpovednosti bez ohľadu na to, aký ťahač je pred nimi zapriahnutý.
Kategórie prípojných vozidiel O1 až O4 a povinnosť zákonného poistenia
Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení v § 2 písm. a) jasne stanovuje, že za motorové vozidlo sa na účely tohto zákona považuje aj prípojné vozidlo, ak má pridelené evidenčné číslo vozidla. To znamená, že povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu nevzniká na základe prítomnosti motora, ale na základe evidencie vozidla v registri a jeho schválenia na prevádzku.
V praxi sa stretávame so štyrmi základnými kategóriami prípojných vozidiel. Kým pre menšie prívesy podnikatelia často volia PZP pre živnostníkov a firmy spolu s ťažným vozidlom, pri ťažkej preprave tvoria návesy kategórie O4 chrbtovú kosť flotily.
- Kategória O1: Prípojné vozidlá s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 750 kg (nebrzdené aj brzdené ľahké prívesy). Ak majú pridelené EČV, musia mať vlastné poistenie.
- Kategória O2: Prívesy s hmotnosťou prevyšujúcou 750 kg, no neprevyšujúcou 3 500 kg, typicky využívané za dodávkami a terénnymi vozidlami.
- Kategória O3: Prípojné vozidlá s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou od 3 500 kg do 10 000 kg.
- Kategória O4: Ťažké nákladné návesy a prívesy s hmotnosťou presahujúcou 10 000 kg, kam spadajú štandardné trojnápravové plachtové, chladiarenské, cisternové návesy aj ťažké podvalníky.
Kedy presne vzniká poistná povinnosť
Podľa § 3 ods. 1 zákona o PZP je držiteľ alebo vlastník povinný uzavrieť poistnú zmluvu najneskôr v deň prvého použitia vozidla v cestnej premávke. Ak náves stojí v areáli neprihlásený, poistku nepotrebuje. Akonáhle má pridelené slovenské tabuľky s evidenčným číslom, poistné krytie musí existovať nepretržite. Pri zaobstaraní nového prípojného vozidla vám rýchly prehľad nákladov poskytne PZP kalkulačka.
Mnohí dopravcovia riešia aj opačný problém – dovoz techniky zo zahraničia. Ak kupujete náves z druhej ruky, platia špecifické pravidlá, podobne ako keď vybavujete dovoz auta z Nemecka a poistenie pred samotným zápisom do evidencie na dopravnom inšpektoráte.
Kto platí škodu spôsobenú jazdnou súpravou v cestnej premávke
Otázka, či sa škoda hradí z poistenia ťahača alebo návesu, spôsobuje najviac nedorozumení pri likvidácii poistných udalostí. Zákonodarca túto situáciu vyriešil v § 4 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z. z. úplne jednoznačne: rozhodujúci je stav spojenia a zdroj pohybu.
Ak je náves mechanicky spojený s ťahačom a súprava je v pohybe, škoda spôsobená prevádzkou súpravy sa vždy uhrádza z PZP ťažného vozidla. Je pritom nepodstatné, či poškodené vozidlo fyzicky zasiahla predná maska ťahača alebo zadný nárazník návesu. Pohyb celej súpravy generuje motor ťahača, a preto plnenie poskytuje poisťovňa, v ktorej má dopravca uzatvorené zákonné poistenie ťahača.
Kedy nastupuje PZP na náves
Samostatné PZP na náves prichádza k slovu v momentoch, kedy prípojné vozidlo nie je spojené s ťažným vozidlom alebo sa začne pohybovať nezávisle od neho. Ide o špecifické situácie pri manipulácii, odstavení alebo technickom zlyhaní:
- Samovoľný pohyb odstaveného návesu: Náves odpojený na parkovisku alebo pri rampe sa v dôsledku zlyhania parkovacej brzdy či absencie zakladacích klinov pohne a narazí do iného vozidla alebo budovy skladu.
- Odpojenie počas jazdy: Ak dôjde k zlyhaniu točnice či čapu a náves sa odtrhne od ťahača, škody spôsobené jeho následným samostatným nekontrolovaným pohybom likviduje poisťovňa návesu.
- Škoda pri odpájaní alebo zapájaní: Akonáhle je prerušené pevné spojenie a náves spôsobí škodu svojím vlastným pohybom, ťahač je z likvidácie vylúčený.
| Situácia pri škodovej udalosti | Z akej poistky sa škoda hradí | Čo musí vodič / dispečer urobiť |
|---|---|---|
| Náves v zákrute zmetie zvodidlá alebo cudzie auto | PZP ťahača | Do správy o nehode uviesť údaje ťahača ako škodcu |
| Odpojený náves na rampe sa odbrzdí a narazí do budovy | PZP návesu | Hlásiť škodu poisťovni, kde je poistený náves |
| Náves sa počas jazdy odtrhne a zdemoluje protiidúce auto | PZP návesu (za samostatný pohyb) | Zdokumentovať technické zlyhanie a políciou určenú príčinu |
| Ťahač pri cúvaní poškodí náves, ktorý má zapriahnutý | Žiadne PZP (zákonná výluka) | Riešiť z havarijného poistenia, ak je dojednané |
Zákonná výluka vzájomných škôd medzi ťahačom a návesom v jednej jazdnej súprave
Jedným z najnepríjemnejších prekvapení pre majiteľov dopravných firiem je zistenie, že PZP nikdy nepreplatí poškodenie, ktoré si spôsobia vozidlá v súprave navzájom. Podľa zákona o povinnom zmluvnom poistení sú škody spôsobené medzi vozidlami tvoriacimi jednu jazdnú súpravu výslovne vylúčené z poistného plnenia.
Ak vodič pri prudkom brzdení zlomí súpravu („zloží do nožníc“) a roh návesu prerazí zadnú stenu kabíny ťahača, poisťovňa návesu škodu na ťahači neuhradí. Rovnako to platí naopak: ak ťahač pri neopatrnom cúvaní poškodí nárazník či oporné nohy vlastného návesu, škodu na návese nie je možné uplatniť z PZP ťahača. Táto výluka platí bez ohľadu na to, či obe vozidlá vlastní rovnaká firma, alebo má náves prenajatý od iného subjektu.
V takýchto prípadoch chráni investíciu do techniky jedine komerčné havarijné poistenie. Pre komplexný prehľad nákladov na vozový park je vhodné využiť porovnanie poistenia auta a úžitkovej techniky, ktoré zohľadňuje riziká kasko poistenia pre ťažké mechanizmy.
Rovnaká výluka platí pre prepravovaný náklad. Zákonné poistenie návesu ani ťahača nikdy nekryje zničenie tovaru loženého na ložnej ploche. Zodpovednosť za škody na prepravovanom tovare sa musí riešiť cez poistenie zodpovednosti cestného dopravcu (CMR poistenie).
Faktory určujúce cenu PZP návesu v poistných zmluvách
Cenotvorba prípojných vozidiel sa výrazne líši od bežných osobných či dodávkových automobilov. Keďže náves nemá motor, poisťovne logicky nehodnotia objem valcov ani výkon v kilowattoch. Sadzby reflektujú celkové riziko spojené s hmotnosťou a charakterom prevádzky.
V segmente kategórií O3 a O4 nad 3 500 kg začína orientačná ročná cena PZP pre ťažký nákladný príves a náves od približne 130 eur ročne. Finálna suma na poistnej zmluve sa však odvíja od viacerých kľúčových parametrov.
- Najvyššia prípustná celková hmotnosť: Čím vyššia tonáž, tým väčšie deštrukčné riziko pri samostatnom pohybe vozidla. Návesy s hmotnosťou nad 12 ton platia vyššie základné sadzby.
- Druh a konštrukcia návesu: Štandardný valníkový alebo plachtový náves má obvykle nižšiu sadzbu než špeciálne cisternové návesy určené na prepravu nebezpečného nákladu podľa dohody ADR, prípadne ťažké podvalníky na nadrozmerné náklady.
- Lokalita a sídlo držiteľa: Firmy registrované vo veľkých logistických uzloch alebo krajských mestách môžu čeliť mierne odlišným koeficientom než dopravcovia z menších okresov.
- História škodovosti firmy: Tak ako pri osobných vozidlách, aj tu hrá zásadnú rolu bezškodový priebeh a cena poistky. Poisťovne dôkladne sledujú škodový pomer celej flotily.
Modelový výpočet ročného poistného pre dopravnú firmu
Predstavme si stredne veľkú dopravnú spoločnosť so sídlom v Nitre, ktorá prevádzkuje tri rôzne druhy návesov kategórie O4. Vozidlá jazdia medzinárodnú kamiónovú dopravu v rámci EÚ a firma má za posledné 3 roky čistý bezškodový priebeh.
- Trojnápravový plachtový náves (celková hmotnosť 36 000 kg): Základná sadzba 180 €, zľava za bezškodovosť 25 %, ročné poistné: 135 €.
- Chladiarenský náves (izotermická skriňa, celková hmotnosť 36 000 kg): Základná sadzba 195 €, zľava za bezškodovosť 25 %, ročné poistné: 146,25 €.
- Cisternový náves na prepravu chemikálií (ADR režim): Základná sadzba 290 €, prirážka za zvýšené riziko 20 %, zľava za flotilu 15 %, ročné poistné: 295,80 €.
Celkové ročné poistné za tieto tri prípojné vozidlá predstavuje 577,05 €. Výsledná suma je zanedbateľná v porovnaní s rizikom, ktorému by sa dopravca vystavil jazdou bez platného poistenia. Poistné plnenie sa pri základnom zákonnom poistení poskytuje spravidla so spoluúčasťou 0 eur.
Flotilové poistenie viacerých návesov jednou zmluvou
Pre dopravné a logistické spoločnosti, ktoré vlastnia viac ako 3 až 5 vozidiel, je uzatváranie individuálnych poistných zmlúv pre každý náves neefektívne. Riešením je flotilové PZP nákladných vozidiel, ktoré zastrešuje ťahače aj prípojné vozidlá pod jednu rámcovú poistnú zmluvu.
Správa vozového parku cez flotilu znižuje administratívnu záťaž a minimalizuje riziko, že niektoré vozidlo zostane po expirácii nepoistené. Flotilová zmluva funguje na báze priebežného prihlasovania a odhlasovania techniky, pričom vyúčtovanie poistného prebieha zvyčajne kvartálne alebo mesačne na základe skutočných dní v evidencii.
Podmienky krytia a limity plnenia
V rámci flotily má každé PZP na náves garantované rovnaké zákonné minimálne limity krytia ako samostatná zmluva:
- 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení, bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb.
- 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť pri vecných škodách a ušlom zisku, bez ohľadu na počet poškodených subjektov.
Veľkí hráči na trhu, ako napríklad poisťovňa Kooperativa alebo PZP v Allianz, umožňujú v rámci flotilových programov navýšiť limity poistného plnenia na 10 miliónov eur a viac. To ocenia najmä dopravcovia prevádzkujúci návesy v západoeurópskych krajinách, kde hromadné nehody na diaľniciach rýchlo vyčerpajú základné zákonné limity.
Krátkodobý prenájom návesu a rozdelenie zodpovednosti za poistné
V nákladnej doprave je bežnou praxou, že dopravca vlastní ťahače, ale návesovú techniku si prenajíma od špecializovaných lízingových a požičovných spoločností. Môže ísť o operatívny lízing, sezónne navýšenie kapacít alebo krátkodobý nájom na prekonanie výpadku vlastnej techniky. Vzniká otázka: kto v takom prípade uzatvára a platí PZP na náves?
Podľa § 3 zákona č. 381/2001 Z. z. má povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu ten, kto je zapísaný v osvedčení o evidencii ako držiteľ vozidla. Ak je držiteľom prenajímateľ (lízingová spoločnosť), poistenie býva spravidla súčasťou mesačného nájomného. Nájomca dostane k návesu osvedčenie o evidencii a platnú zelenú kartu.
Ak však nájomná zmluva zahŕňa zápis nájomcu do technického preukazu ako držiteľa (pričom prenajímateľ ostáva vlastníkom), zákonná povinnosť prechádza na dopravcu. Vodič nesmie vyraziť na cestu bez overenia, či má k dispozícii platnú zelenú kartu vystavenú priamo na dané evidenčné číslo návesu.
Pri zapriahnutí cudzieho návesu za vlastný ťahač nezabúdajte na kontrolu technického stavu. Ak má náves závažné nedostatky na brzdovom systéme, v prípade nehody sa vystavujete riziku, že poisťovňa uplatní voči dopravcovi regres. Podobné princípy overovania zodpovednosti sa uplatňujú aj pri iných škodách, o čom hovorí napríklad náhrada škody od prevádzkovateľa parkoviska pri škodových udalostiach na zverenej technike.
Náves ako predmet exekúcie a povinnosť platby poistného
Hospodárske ťažkosti v autodoprave môžu vyústiť do situácie, kedy je na majetok firmy uvalená exekúcia alebo je náves predmetom zabezpečovacieho práva veriteľa (banky, lízingovky). Častým omylom je predpoklad, že zablokovaný náves odstavený na dvore už poistenie nepotrebuje.
Exekučný príkaz na predaj hnuteľnej veci zakazuje dlžníkovi s návesom nakladať a prevádzať ho na iné osoby. Tento zákaz však nezbavuje zapísaného držiteľa povinnosti platiť PZP na náves. Kým je prípojné vozidlo evidované v registri vozidiel na dopravnom inšpektoráte, zákonná povinnosť trvá bez prerušenia.
Jediným legálnym spôsobom, ako sa vyhnúť platbe poistného pri odstavenom návese, je jeho dočasné vyradenie z evidencie na okresnom úrade. K tomuto úkonu je však pri exekúcii spravidla potrebný súhlas exekútora. Pokiaľ k formálnemu vyradeniu a odovzdaniu tabuliek s EČV nedôjde, dlžník musí poistné platiť. V opačnom prípade mu okresný úrad udelí pokutu a poistný dlh bude vymáhať aj samotná poisťovňa.
Ak by nepoistený náves spôsobil škodu (napríklad samovoľným pohybom po zlyhaní podpery na exekučnom parkovisku), poškodeného odškodní Slovenská kancelária poisťovateľov, ktorá následne celú sumu vymôže od nepoisteného držiteľa.
Kedy škodu hradí Slovenská kancelária poisťovateľov a garančný fond
Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP) spravuje poistný garančný fond, ktorý slúži na odškodnenie obetí nehôd spôsobených nepoistenými alebo nezistenými vozidlami. Pri návesoch nastávajú situácie, kedy garančný fond zohráva kľúčovú úlohu.
Ak škodu spôsobí samostatne sa pohybujúci náves, ktorý nemal v čase udalosti platné PZP na náves, poškodený sa obráti priamo na SKP. Garančný fond vyplatí poistné plnenie poškodenej osobe v plnom rozsahu zákonných limitov. Následne však SKP uplatní stopercentný regresný nárok voči prevádzkovateľovi nepoisteného návesu. Dopravca tak musí uhradiť nielen škodu, ale aj náklady spojené s likvidáciou.
Iná situácia nastáva, ak je náves ťahaný zahraničným ťahačom alebo naopak. Pre nákladnú dopravu platí princíp Zelenej karty. Pri škodách spôsobených v cudzine je dôležité poznať platnosť slovenského PZP v zahraničí, ktorá chráni súpravu vo všetkých členských štátoch systému.
Ak nehodu spôsobí súprava, v ktorej je ťahač poistený, ale náves nemá platné poistenie, a k nehode dôjde počas jazdy, poškodený je odškodnený z poistky ťahača. Poisťovňa ťahača však bude hľadať právne cesty, ako časť nákladov preniesť na prevádzkovateľa nepoisteného prípojného vozidla, ak sa preukáže, že technický stav návesu prispel k vzniku škody.
Výpoveď zmluvy a zákonné lehoty pri prevádzke návesu
Správa poistných zmlúv vyžaduje prísne stráženie termínov. Zákon o PZP v nadväznosti na Občiansky zákonník (§ 800 ods. 1) určuje presné pravidlá pre ukončenie poistného vzťahu. Bežná výpoveď ku koncu poistného obdobia musí byť poisťovni doručená najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia.
Ak tento termín zmeškáte čo i len o jeden deň, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší poistný rok a pôvodná poisťovňa má zákonné právo požadovať zaplatenie poistného na celé nasledujúce obdobie. Pre správne ukončenie zmluvy v jednotlivých inštitúciách slúži napríklad PZP od ČSOB Poisťovne s presnými lehotami na doručenie písomného oznámenia.
| Úkon / Udalosť | Zákonná alebo zmluvná lehota | Dôsledok nedodržania lehoty |
|---|---|---|
| Výpoveď PZP ku koncu poistného obdobia | Najmenej 6 týždňov pred výročím | Automatické predĺženie zmluvy na ďalší rok |
| Oznámenie škodovej udalosti vzniknutej v SR | Do 15 dní od vzniku udalosti | Riziko krátenia plnenia alebo regresu poisťovne |
| Oznámenie škodovej udalosti v zahraničí | Do 30 dní od vzniku udalosti | Komplikácie pri likvidácii a hrozba regresu |
| Uzatvorenie poistnej zmluvy pri kúpe | Najneskôr v deň prvého použitia | Pokuta od okresného úradu a osobná zodpovednosť |
| Zánik zmluvy pre nezaplatenie poistného | Do 1 mesiaca od splatnosti výzvy | Zánik poistenia a povinnosť doplatiť alikvotnú časť |
Pri nahlasovaní škôd je nevyhnutné predložiť poisťovni kompletné podklady vrátane správy o nehode a technického preukazu. Presný postup upravuje zoznam, ktorý uvádza hlásenie škody na vozidle a potrebné doklady.
Nezabúdajte ani na povinnosti vyplývajúce zo zmeny vlastníctva. Pri predaji návesu zaniká poistenie dňom zápisu zmeny držiteľa v evidencii vozidiel. Pôvodný držiteľ je povinný túto skutočnosť bezodkladne oznámiť poisťovni a predložiť kópiu veľkého technického preukazu s vykonaným zápisom, aby mu poisťovňa vrátila nespotrebované poistné.
Ak plánujete zmenu poisťovateľa a hľadáte výhodnejšie podmienky krytia, porovnávač poistenia vozidla vám umožní preveriť aktuálne sadzby na trhu pre celú kategóriu O4.
Sankcie za neuzavretie PZP a legislatívne zmeny
Ignorovanie poistnej povinnosti pri návesoch sa firmám tvrdo vypomstí. Okresné úrady disponujú registrami a nepoistené evidované vozidlá pokutujú na základe hlásení od Slovenskej kancelárie poisťovateľov.
Do 31. júla 2024 sa pokuta za neuzavretie poistnej zmluvy pohybovala v rozmedzí od 16,60 € do 3 319,40 €. Novelou zákona č. 381/2001 Z. z. účinnou od 1. augusta 2024 vzrástla sadzba pokuty na 50 € až 5 000 €. Okresný úrad pokutu uloží tomu, kto je zapísaný v evidencii vozidiel ako držiteľ.
Ešte zásadnejšiu zmenu prináša zákon č. 77/2026 Z. z. (LEX PZP), ktorý nadobúda účinnosť od 1. októbra 2026. Zavádza sa paušálna pokuta podľa hmotnosti vozidla ukladaná automaticky na základe objektívnej zodpovednosti bez nutnosti zastavenia hliadkou:
- 120 € pre prípojné vozidlá do 750 kg (kategória O1),
- 300 € pre vozidlá od 750 kg do 3,5 t (kategória O2),
- 600 € pre kategóriu od 3,5 t do 12 t (kategória O3),
- 900 € pre ťažké návesy a prívesy nad 12 t (kategória O4).
Rovnako od 1. októbra 2026 začne platiť prísny zákaz absolvovania technickej a emisnej kontroly bez platného PZP. Ak technik na stanici technickej kontroly neoverí platnosť poistenia v centrálnom registri SKP, kontrolu vôbec nevykoná. Ak navyše vozidlo zostane bez platného PZP dlhšie ako 24 mesiacov, systém ho automaticky vyradí z evidencie vozidiel.
Pri prevádzke návesov sa vyhnite aj technickým zanedbaniam. Jazda na opotrebovanom obutí môže pri vzniku nehody vyústiť do problémov s poisťovňou, o čom svedčí regres poisťovne pri letných gumách a nevhodnom technickom stave vozidla.
Časté otázky o zákonnom poistení návesov
Musí mať náves vlastné PZP, keď nemá motor a sám jazdiť nemôže?
Áno. Zákon č. 381/2001 Z. z. považuje každé prípojné vozidlo s prideleným evidenčným číslom za motorové vozidlo na účely poistenia zodpovednosti. Náves musí mať uzatvorenú vlastnú samostatnú poistnú zmluvu.
Z ktorej poistky sa hradí škoda, ak kamión so zapojeným návesom narazí do iného auta?
Škoda sa hradí výlučne z PZP ťažného vozidla (ťahača). Pokiaľ tvorí ťahač a náves spojenú jazdnú súpravu v pohybe, škoda spôsobená prevádzkou súpravy ide na vrub poistky ťahača, a to aj vtedy, keď k fyzickému nárazu došlo zadnou časťou návesu.
Preplatí PZP poškodenie návesu, ak do neho nacúva môj vlastný ťahač?
Nie. Zákon výslovne vylučuje vzájomné škody medzi vozidlami tvoriacimi jednu jazdnú súpravu. Škodu na vlastnom návese spôsobenú vlastným ťahačom je možné uhradiť iba z havarijného poistenia návesu, ak ho máte dojednané.
Čo sa stane, ak sa odstavený náves sám odbrzdí a poškodí cudzie vozidlá?
Túto škodu likviduje poisťovňa, v ktorej má náves uzatvorené povinné zmluvné poistenie. V momente, keď je náves odpojený a pohybuje sa samostatne, preberá plnú zodpovednosť jeho vlastná poistka.
Kto uhradí zničený tovar v návese, ak sa súprava prevráti?
PZP škodu na prepravovanom náklade nikdy neprepláca – ide o zákonnú výluku. Na krytie zničeného alebo poškodeného tovaru slúži výhradne poistenie zodpovednosti dopravcu za prepravovaný náklad (poistenie CMR) alebo majetkové poistenie prepravy tovaru.
Môžem mať ťahač poistený v jednej poisťovni a náves v inej?
Áno. Neexistuje žiadna zákonná povinnosť poisťovať ťahač a náves v rovnakej poisťovni. Dopravca si môže vybrať najvýhodnejšie ponuky na trhu samostatne pre každé vozidlo.
Má náves vlastnú zelenú kartu, alebo stačí doklad od ťahača?
Náves musí mať svoju vlastnú zelenú kartu (medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu), na ktorej je uvedené jeho evidenčné číslo. Vodič jazdnej súpravy musí mať pri kontrole pri sebe zelenú kartu od ťahača aj od návesu.
Musím platiť PZP na starý náves, ktorý len stojí na firemnom dvore?
Áno. Povinnosť platiť poistné trvá po celú dobu, kým je náves prihlásený v evidencii vozidiel a má pridelené EČV. Ak náves nepoužívate, musíte ho na okresnom úrade dočasne vyradiť z evidencie a odovzdať tabuľky, inak vám okresný úrad udelí pokutu.
Prejde náves technickou kontrolou, ak na neho nemám platné PZP?
V súčasnosti STK platnosť poistenia striktne neblokuje, no od 1. októbra 2026 nadobúda účinnosť zákon č. 77/2026 Z. z., podľa ktorého stanica technickej kontroly nevykoná technickú kontrolu vozidla bez overenia platného PZP v evidencii Slovenskej kancelárie poisťovateľov.
Do akej lehoty musím nahlásiť škodu spôsobenú návesom v zahraničí?
Škodovú udalosť, ktorá vznikla v zahraničí, musíte svojej poisťovni písomne oznámiť najneskôr do 30 dní od jej vzniku. Pri udalostiach na území Slovenskej republiky je táto lehota skrátená na 15 dní.