Mnoho motoristov žije v presvedčení, že poisťovňa po nehode automaticky zaplatí každú faktúru, ktorú jej servis predloží, alebo že pri voľbe hotovosti pošle na účet presne rovnakú sumu, akú by stála oprava v značkovej dielni. Tento predpoklad je jedným z najdrahších omylov pri likvidácii škôd. Rozhodnutie, či zvoliť poistné plnenie v hotovosti alebo oprava v servise bude pre rodinný rozpočet bezpečnejšia cesta, totiž zásadne určuje, koľko peňazí vám na účte reálne zostane a či nebudete musieť doplácať stovky eur z vlastného vrecka.
Predstavte si modelovú situáciu: do rodinného kombi na križovatke zozadu narazí nepozorný vodič. Odnesie si to nárazník, zadné svetlo a podlahový plech kufra. Vinník nehodu признает, spíšete záznam a vy stojíte pred zásadnou voľbou. Poisťovňa vinníka sa vás opýta, akým spôsobom chcete škodu vyrovnať. Dáte prednosť rýchlym peniazom na účet cez takzvaný rozpočet nákladov, alebo auto zveríte mechanikom a spoľahnete sa na krycí list? Aby ste neurobili unáhlený krok, prejdeme si detailne oba postupy, ich skryté nástrahy aj zákonné pravidlá.
Ako funguje úhrada skutočných nákladov servisu na faktúru?
Úhrada skutočne vynaložených nákladov na základe faktúry predstavuje štandardný a najčastejší spôsob likvidácie škôd, najmä pri novších vozidlách alebo rozsiahlejších haváriách. Princíp vychádza z Občianskeho zákonníka, podľa ktorého má poškodený nárok na uvedenie veci do predošlého stavu. Vozidlo odovzdáte do opravovne, tá po dokončení prác vystaví podrobnú faktúru so súpisom materiálu a vykonaných úkonov a nárok predloží poisťovni.
Pri tomto modeli poškodený motorista spravidla nemusí financovať opravu z vlastných úspor, pokiaľ servis akceptuje priamu platbu od poisťovne. Zásadným predpokladom je, aby servis postupoval presne podľa schváleného zápisu o obhliadke a použil technologické postupy predpísané výrobcom. Ak vás zaujíma, aké kroky musíte urobiť hneď po kolízii, prečítajte si náš praktický návod pri autonehode, ktorý vás prevedie celým procesom na mieste činu.
Čo je to krycí list a prečo chráni vašu peňaženku?
Krycí list je písomné potvrdenie poisťovne adresované autoservisu, v ktorom sa poisťovateľ zaväzuje, že uznanú výšku poistného plnenia poukáže priamo na bankový účet opravovne. Pre vás ako majiteľa vozidla to znamená obrovskú úľavu: nemusíte si požičiavať tisíce eur na zaplatenie opravy, aby ste ich následne týždne vymáhali od poisťovne. Servis vám vydá opravené auto na základe tohto dokumentu bez toho, aby od vás žiadal hotovosť, s výnimkou prípadnej spoluúčasti alebo DPH.
Riziko neuznaných položiek a preplatenia faktúry
Ani faktúra však nezaručuje stopercentné krytie za každých okolností. Poisťovňa neuhradí automaticky akúkoľvek sumu, ktorú si autoservis vymyslí. Likvidátor posudzuje takzvané primerané a účelne vynaložené náklady. Ak servis zaúčtuje práce, ktoré nesúviseli s nehodou, alebo použije hodinovú sadzbu vysoko presahujúcu obvyklé ceny v danom regióne, poisťovňa rozdiel nepreplatí. Tento doplatok potom servis často žiada priamo od majiteľa auta, preto je kľúčové komunikovať s likvidátorom ešte pred začatím montážnych prác.
Prečo je poistné plnenie rozpočtom spravidla nižšie ako reálna faktúra servisu?
Voľba likvidácie rozpočtom znamená, že poisťovňa vezme kalkulačný softvér (napríklad Audatex alebo Eurotax), na základe obhliadky vypočíta teoretické náklady na opravu a túto sumu vám pošle priamo na bankový účet. Mnoho ľudí je následne šokovaných, keď im namiesto očakávaných dvoch tisíc eur príde len osemsto. Otázka, či je výhodnejšie poistné plnenie v hotovosti alebo oprava v servise, naráža práve na kalkulačné rozdiely.
Rozpočet nákladov totiž neodráža reálne cenníky komerčných servisov na voľnom trhu. Poisťovne pri ňom uplatňujú vlastné metodiky, ktoré výrazne stláčajú výslednú sumu smerom nadol. Peniaze síce dostanete rýchlo a môžete s nimi naložiť ľubovoľne, no na kompletnú opravu v autorizovanom stredisku vám takto vypočítaná suma takmer nikdy nevystačí.
Kalkulácia normohodiny pri rozpočte
Prvým dôvodom nízkeho rozpočtu je cena práce. Zatiaľ čo bežný autoservis účtuje za jednu hodinu mechanických alebo lakýrnických prác 40 až 90 eur, poisťovňa pri likvidácii rozpočtom kalkuluje s internou sadzbou. Tá sa často pohybuje na úrovni len 10 až 20 eur za normohodinu. Už na samotnej práci tak poškodený prichádza o desiatky percent z reálnej hodnoty opravy.
Krátenie o DPH a neoriginálne náhradné diely
Druhým zásadným faktorom je daň z pridanej hodnoty a ceny materiálu. Ak si necháte vyplatiť peniaze rozpočtom, poisťovňa vám nevyplatí DPH, pretože predpokladá, že ste daň reálne nezaplatili. Pokiaľ ste fyzická osoba nepodnikateľ, DPH vám doplatí až vtedy, keď predložíte reálne daňové doklady o nákupe dielov či vykonaní opravy. Navyše, kalkulačný program pri rozpočte automaticky naceňuje alternatívne diely z druhovýroby namiesto originálnych dielov od výrobcu vozidla. Detailné pravidlá rozoberá článok zameraný na náhradné diely pri poistnej udalosti.
Rozdiely medzi oboma prístupmi prehľadne zhŕňa nasledujúca tabuľka:
| Výhody a nevýhody: Rozpočet (Peniaze na účet) | Výhody a nevýhody: Faktúra (Oprava v servise) |
|---|---|
| Peniaze máte k dispozícii rýchlo a bez dokladovania faktúr. | Auto je opravené profesionálne a bez vašej manuálnej námahy. |
| Vozidlo nemusíte opraviť vôbec, peniaze možno použiť na čokoľvek. | Servis preberá záruku za kvalitu práce aj namontované diely. |
| Kalkulovaná cena práce je len 10 až 20 € za normohodinu. | Riziko, že servis nafúkne faktúru a poisťovňa časť neuzná. |
| Poisťovňa automaticky nevyplatí DPH bez predloženia bločkov. | Časovo náročnejší proces schvaľovania krycieho listu. |
Rozdiel medzi krycím listom pre zmluvný a nezmluvný servis
Keď sa rozhodnete pre opravu, narazíte na delenie servisov na zmluvné a nezmluvné. Zmluvný partnerský servis má s príslušnou poisťovňou uzavretú dohodu o spolupráci. V praxi to znamená, že servis pozná kalkulačné limity poisťovne, má vopred schválené hodinové sadzby a disponuje oprávnením vykonávať obhliadky aj doobhliadky priamo na mieste. Vystavenie krycieho listu je v takomto prípade rutinnou záležitosťou trvajúcou často len niekoľko hodín po doručení faktúry.
Nezmluvný servis naopak žiadnu dohodu s poisťovňou nemá. Ako majiteľ vozidla máte plné právo vybrať si akúkoľvek dielňu, no musíte počítať s vyššou administratívnou záťažou. Poisťovňa bude každú položku faktúry podrobne skúmať a porovnávať s regionálnym priemerom. Viac o tom, ako predísť sporom o ceny práce, nájdete v téme kde dať opraviť auto po nehode.
Prečo niektoré nezmluvné servisy odmietajú krycí list?
Mnoho nezmluvných dielní odmieta vydať vozidlo zákazníkovi na základe krycieho listu od poisťovne, ktorú nepoznajú, alebo s ktorou majú zlé skúsenosti ohľadom krátenia plnenia. Mechanik nechce riskovať, že mu poisťovňa nezaplatí celú sumu. V takom prípade servis požaduje, aby ste faktúru uhradili vy v plnej výške pri preberaní kľúčov, a následné vymáhanie peňazí od poisťovne nechá na vaše plecia. Ak nemáte vytvorenú finančnú rezervu, môže vás to dostať do nepríjemnej situácie.
Riešenie skrytých škôd počas demontáže
Pri každej vážnejšej nehode hrozí, že sa skutočný rozsah poškodenia prejaví až po odstrojení plastov a demontáži dielov. V zmluvnom servise mechanik jednoducho privolá technika alebo urobí fotodokumentáciu a nahlási takzvanú doobhliadku. V nezmluvnom servise musíte doobhliadku často koordinovať sami. Ak by servis poškodené časti vymenil bez predchádzajúceho schválenia likvidátorom, poisťovňa tieto dodatočné náklady nepreplatí. Postup, ako prebieha overenie škôd na diaľku, približuje doobhliadka vozidla v servise.
Kedy sa vyplatí zobrať rozpočet pri drobnom škrabanci na nárazníku?
Hoci sa zdá, že oprava na faktúru je vždy bezpečnejšia, existujú situácie, kedy je kalkulácia rozpočtom pre rodinu jednoznačne výhodnejšia. Typickým príkladom je modelová situácia nášho rodinného kombi, ak by malo dvanásť rokov a kolízia by zanechala iba hlboký škrabanec na plastovom nárazníku a mierne prehnutý blatník bez vplyvu na geometriu či funkčnosť svetiel. V takejto chvíli je otázka, či zvoliť poistné plnenie v hotovosti alebo oprava v servise, primárne otázkou ekonomickej racionality.
Ak auto slúži ako spoľahlivý rodinný pracant na vozenie detí do školy a nákupy, nemá zmysel nechávať ho na dva týždne v servise kvôli výmene nárazníka za stovky eur. Poisťovňa vám na základe rozpočtu vyplatí napríklad 350 eur. Vy zájdete za šikovným známym mechanikom, ktorý plast zvarí a lokálne prelakuje za 100 eur, alebo dielec kúpite na autovrakovisku v rovnakej farbe. Zvyšných 250 eur vám legálne zostáva v rodinnom rozpočte ako kompenzácia za stres a stratený čas.
Pre lepšiu orientáciu v rôznych životných situáciách vám pomôže nasledujúci prehľad:
| Modelová situácia poškodenia | Odporúčaný postup | Čo presne platí a čo urobiť |
|---|---|---|
| Novšie vozidlo v záruke alebo na lízing | Oprava na faktúru v zmluvnom servise | Nutnosť dodržať záručné podmienky výrobcu a použiť originálne diely. Žiadajte krycí list. |
| Staršie auto, drobné kozmetické vady a plasty | Výplata rozpočtom na účet | Peniaze použite na lokálnu opravu alebo lacnejší diel. Zvyšok peňazí vám zostáva. |
| Poškodenie nosných častí a airbagov | Výhradne oprava na faktúru | Bezpečnostné riziko je príliš vysoké. Oprava svojpomocne hrozí zlyhaním pri ďalšej nehode. |
| Hrozba ekonomickej totálnej škody | Kombinácia rozpočtu a predaja vraku | Náklady na opravu presahujú limit. Poisťovňa vyplatí rozdiel medzi hodnotou auta a vrakom. |
Ekonomická totálna škoda na staršom vozidle
Pri starších vozidlách vstupuje do hry ďalšie riziko: ekonomická totálna škoda. Tá nastáva vtedy, keď kalkulované náklady na opravu presiahnu stanovené percento všeobecnej hodnoty vozidla pred nehodou – v poistných podmienkach je to spravidla 70 až 100 % všeobecnej hodnoty vozidla. Ak servis vystaví predbežný rozpočet na 2 500 eur, no trhová hodnota vášho auta je len 2 200 eur, poisťovňa opravu neschváli. Vyplatí vám iba všeobecnú hodnotu zníženú o hodnotu použiteľných zvyškov (vraku). V takej chvíli je dôležité poznať, ako sa určuje hodnota vraku po totálnej škode.
Ako zmeniť spôsob likvidácie z rozpočtu na faktúru počas šetrenia?
Mnoho motoristov urobí chybu, že pri prvotnom telefonickom hlásení poistnej udalosti bez rozmyslu zaškrtne výplatu rozpočtom, pretože chcú mať peniaze čo najskôr na účte. Keď im však príde kalkulácia na 400 eur a v servise zistia, že oprava bude stáť 1 100 eur, prepadne ich panika. Dobrou správou je, že rozhodnutie nemusí byť definitívne. Likvidačný proces umožňuje zmenu spôsobu odškodnenia, pokiaľ dodržíte správny postup.
Spôsob likvidácie môžete zmeniť z rozpočtu na faktúru kedykoľvek v priebehu šetrenia, a to dokonca aj vtedy, keď vám už poisťovňa poslala peniaze z rozpočtu na účet. Tieto vyplatené financie sa v takom prípade považujú za preddavok na poistné plnenie. Následne predložíte faktúru zo servisu a poisťovňa vám doplatí rozdiel medzi vyplateným preddavkom a skutočnými uznanými nákladmi.
Aby zmena prebehla hladko a bez zbytočných prieťahov, pripravili sme pre vás kontrolný zoznam krokov:
- Písomne alebo cez online klientsky portál oznámte poisťovni zmenu spôsobu likvidácie na úhradu faktúrou.
- Nevykonávajte žiadne svojvoľné zásahy na vozidle pred tým, ako servis kontaktuje poisťovňu.
- Dohodnite so servisom vypracovanie presnej cenovej ponuky a požiadajte o jej predbežné odsúhlasenie likvidátorom.
- V prípade odhalenia ďalších poškodení po demontáži trvajte na vykonaní oficiálnej doobhliadky technikom.
- Po dokončení opravy doložte poisťovni kompletnú faktúru s rozpisom prác a doklad o úhrade (ak servis nežiada krycí list).
- Požiadajte o doplatenie rozdielu medzi pôvodným rozpočtom a konečnou fakturovanou sumou.
Rozdiel v prístupe k rozpočtu medzi PZP a havarijným poistením
Zásadný rozdiel v tom, ako poisťovňa pristupuje k výpočtu, spočíva v tom, z akej zmluvy sa škoda likviduje. Pri povinnom zmluvnom poistení (PZP) sa uplatňuje princíp náhrady škody podľa Občianskeho zákonníka. Vy ako poškodený ste v pozícii tretej strany, ktorej bola spôsobená ujma, a vinník je povinný uviesť vec do pôvodného stavu. Zákonné limity krytia sú vysoké – od augusta 2024 platí minimálny zákonný limit najmenej 1 300 000 eur pri vecných škodách a najmenej 6 450 000 eur pri škode na zdraví na jednu škodovú udalosť.
Pri havarijnom poistení (kasko) je situácia odlišná. Vzťah sa neriadi všeobecným právom na náhradu škody, ale presnými zmluvnými dojednaniami, ktoré ste podpísali. Poistné podmienky môžu obsahovať rôzne reštrikcie – napríklad zmluvnú povinnosť opravovať auto výhradne v zmluvných servisoch, inak poisťovňa automaticky kráti plnenie o 20 či 30 percent. Pri dojednávaní novej zmluvy preto vždy pomôže nezávislý výpočet PZP, aby ste poznali rozdiely v asistenčných službách a limitoch.
Spoluúčasť v havarijnom poistení pri rozpočte
Pri likvidácii z havarijnej poistky musíte takmer vždy počítať so spoluúčasťou. Ak máte dojednanú spoluúčasť napríklad 5 % minimálne 150 eur, poisťovňa vám túto sumu strhne z konečného plnenia bez ohľadu na to, či ste zvolili faktúru alebo rozpočet. Ak vám pri rozpočte vypočíta škodu na 500 eur, po odpočítaní 150 eur vám na účet príde len 350 eur. V takýchto prípadoch sa oplatí zvážiť, či sa vôbec oplatí škodu hlásiť a prísť o bonus. Viac informácií ponúka téma vlastný podiel na škode z havarijného poistenia.
Amortizácia náhradných dielov v praxi
Pojem amortizácia straší motoristov už roky. Ide o zrážku z ceny nových náhradných dielov z dôvodu, že staré opotrebované diely boli nahradené úplne novými, čím sa malo vozidlo údajne zhodnotiť. Zatiaľ čo pri havarijnom poistení závisí uplatnenie amortizácie od konkrétneho balíka poistenia, pri PZP je automatické strhávanie amortizácie dlhodobo odmietané súdnou praxou. Poškodený si nehodu nevymyslel a montáž nového blatníka na staré auto nezvyšuje jeho trhovú hodnotu. Podrobnejšie súvislosti vysvetľuje článok o tom, čo znamená amortizácia pri likvidácii poistnej udalosti.
Vplyv obmedzenia platieb v hotovosti na vyplatenie škody
Slovné spojenie, ktorým sa označuje poistné plnenie v hotovosti alebo oprava v servise, vyvoláva u časti verejnosti predstavu, že likvidátor príde s obálkou plnou bankoviek alebo že si peniaze vyzdvihnú v pokladni poisťovne. V reálnom svete to takto nefunguje. Výraz „v hotovosti“ sa v poistnej terminológii používa ako synonymum pre priame vyplatenie peňazí poškodenému (rozpočtom), no samotná finančná transakcia prebieha takmer výlučne bezhotovostným bankovým prevodom.
Dôvodom sú nielen interné bezpečnostné smernice finančných domov, ale aj prísna legislatíva. Zákon č. 394/2012 Z. z. o obmedzení platieb v hotovosti stanovuje jasné mantinely. Pre platby medzi podnikateľmi a právnickými osobami platí maximálny limit 5 000 eur, zatiaľ čo medzi fyzickými osobami nepodnikateľmi je hranica stanovená na maximálne 15 000 eur. Pri rozsiahlejších haváriách, kde škoda presahuje tisíce eur, je vyplatenie fyzických bankoviek v hotovosti zákonom vylúčené.
Bezhotovostný prevod a daň z finančných transakcií
Poisťovňa preto po ukončení šetrenia zasiela poistné plnenie priamo na overený bankový účet majiteľa vozidla (alebo lízingovej spoločnosti pri autách na lízing). Pozor si musia dávať podnikatelia a právnické osoby, pre ktorých platí Zákon o dani z finančných transakcií. Bezhotovostná úhrada faktúry autoservisu podlieha sadzbe 0,4 % zo sumy transakcie, najviac 40 eur za transakciu. Ak podnikateľ platí faktúru servisu sám a čaká na refundáciu od poisťovne, táto transakčná daň predstavuje ďalší náklad, ktorý vstupuje do celkovej bilancie rodinnej firmy.
Škoda spôsobená zahraničným vozidlom a spôsob vyplatenia plnenia
Čo robiť, ak do nášho modelového rodinného auta nenarazí sused z vedľajšej ulice, ale kamión s poľskou alebo rumunskou poznávacou značkou? Vyriešiť otázku, či zvoliť poistné plnenie v hotovosti alebo oprava v servise, je pri medzinárodnom prvku podstatne zložitejšie. Zahraničné poisťovne majú odlišné lehoty, komunikácia viazne a vymáhanie peňazí cezhranične by pre bežného človeka znamenalo nočnú moru.
Našťastie systém zelenej karty chráni poškodených prostredníctvom inštitútu likvidačného zástupcu. Každá zahraničná poisťovňa pôsobiaca v EÚ musí mať na Slovensku určenú partnerskú poisťovňu, ktorá jej škody vybavuje. Ak zástupca neexistuje alebo nie je známy, do procesu vstupuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Ako správne postupovať pri hlásení škody a aké prílohy pripraviť, sa dočítate v článku aké doklady potrebuješ k likvidácii škody.
Prečo pri zahraničnom vinníkovi radšej zvoliť overený servis?
Pri kolízii so zahraničným autom sa voľba rozpočtu dôrazne neodporúča. Šetrenie nehody cezhranične trvá násobne dlhšie, pretože slovenský zástupca musí čakať na vyjadrenie a potvrdenie poistného krytia od materskej poisťovne vinníka. Ak si zvolíte opravu v zmluvnom servise na faktúru a krycí list, servis zvyčajne disponuje právnym oddelením, ktoré vie komunikáciu s likvidačným zástupcom efektívne urgovať. Vy sa vyhnete riziku, že vám na účet príde nízky rozpočet vypočítaný podľa nejasných zahraničných tabuliek.
Vymáhanie škody z vlastného kaska s následným regresom
Ak máte uzatvorené kvalitné havarijné poistenie, najrýchlejšou a najelegantnejšou cestou býva nahlásiť škodu svojej vlastnej havarijnej poisťovni. Tá auto bez zbytočných prieťahov opraví na krycí list v plnom rozsahu. Vy síce zaplatíte spoluúčasť, no vaša poisťovňa si následne celú sumu vrátane vašej spoluúčasti vymôže od zahraničného PZP vinníka cez takzvaný regres. Ak ešte havarijnú poistku nemáte, prehľadný výpočet ceny havarijného poistenia vám ukáže, aké sú aktuálne možnosti na trhu.
Dôležité lehoty pri likvidácii škodovej udalosti
Pri riešení poistnej udalosti vás chránia zákonné lehoty, no zároveň vám legislatíva ukladá prísne termíny na splnenie oznamovacích povinností. Zákon č. 381/2001 Z. z. presne definuje časový rámec, v ktorom musí poisťovateľ konať. Ak poisťovňa lehotu nedodrží, poškodený má právo žiadať písomné vysvetlenie alebo sa obrátiť na dohľadový orgán, ktorým je Národná banka Slovenska. Komplexný pohľad na proces prináša téma postup pri likvidácii poistnej udalosti.
Prehľad všetkých kľúčových termínov nájdete v nasledujúcej tabuľke:
| Úkon alebo povinnosť | Zákonná lehota | Právny základ a podmienky |
|---|---|---|
| Oznámenie škody poistníkom (nehoda v SR) | Do 15 dní | Zákon č. 381/2001 Z. z., písomné nahlásenie poisťovateľovi. |
| Oznámenie škody poistníkom (nehoda v zahraničí) | Do 30 dní | Zákon č. 381/2001 Z. z., predĺžená lehota pre cezhraničné udalosti. |
| Vybavenie žiadosti o preddavok na plnenie | Do 1 mesiaca | Od oznámenia poistnej udalosti, ak šetrenie ešte prebieha. |
| Ukončenie prešetrenia škodovej udalosti | Do 3 mesiacov | Poisťovateľ musí ukončiť šetrenie alebo zdôvodniť prieťahy. |
| Vyplatenie plnenia po skončení šetrenia | Do 15 dní | Lehota na odoslanie peňazí na účet po uzatvorení spisu. |
| Všeobecná premlčacia doba nároku | 3 roky | Občiansky zákonník, začína plynúť rok po vzniku udalosti. |
Pri ochrane rodinného majetku sa neoplatí zabúdať ani na komplexné zabezpečenie vozidla. Zatiaľ čo PZP kryje škody, ktoré spôsobíte iným, vlastné riziká vyrieši iba havarijná poistka a poistenie finančnej straty, ktoré rozoberá článok o ekonomickej a technickej totálnej škode. Rýchle a objektívne porovnanie poistenia auta vám pomôže nastaviť zmluvy tak, aby vás nečakaná nehoda na ceste nezaskočila.
Často kladené otázky o spôsobe vyplatenia škody
Môže mi poisťovňa nadiktovať, do ktorého servisu musím ísť?
Pri škode likvidovanej z povinného zmluvného poistenia vinníka vám poisťovňa nemôže prikázať konkrétny servis. Ako poškodený máte slobodnú voľbu rozhodnúť sa, kde a akým spôsobom si necháte vozidlo opraviť. Pri havarijnom poistení však pozor: ak máte v zmluve dojednanú zmluvnú opravovňu výmenou za nižšie poistné, návšteva nezmluvného servisu môže viesť k zmluvnému kráteniu poistného plnenia.
Vyplatí mi poisťovňa DPH dodatočne, ak som pôvodne zvolil rozpočet?
Áno, ak ste fyzická osoba nepodnikateľ (neplatiteľ DPH) a pôvodne ste prijali plnenie rozpočtom bez dane, môžete po oprave predložiť faktúry a daňové doklady za nakúpené náhradné diely alebo vykonané práce. Poisťovňa vám na základe týchto reálnych dokladov DPH spätne doplatí až do výšky celkovej kalkulovanej škody.
Mám nárok na náhradné vozidlo aj pri výplate rozpočtom?
Pri likvidácii rozpočtom poisťovne spravidla nárok na preplatenie náhradného vozidla neuznávajú, prípadne ho obmedzia len na minimálny technologický čas nutný na opravu podľa kalkulačného programu (napríklad 2 dni). Ak potrebujete náhradné auto počas celej doby opravy, bezpečnejšou cestou je oprava na faktúru v servise, kde sa prenájom vykazuje ako účelne vynaložený náklad priamo spojený s dobou opravy.
Čo robiť, ak servis vystaví faktúru na vyššiu sumu, než poisťovňa schválila?
Rozdiel medzi faktúrou a schváleným krycím listom nesmiete ignorovať. Najprv požiadajte poisťovňu o podrobný rozpis neuznaných položiek (korektúrny list). Následne konfrontujte servis, aby neuznané úkony obhájil technologickým postupom výrobcu. Ak servis nedokáže zvýšené náklady preukázať, požadujte úpravu faktúry. Nikdy nepodpisujte prevzatie vozidla s bianco súhlasom na doplatok bez predchádzajúcej konzultácie s likvidátorom.