Zmeny, ktoré do praxe prináša balík legislatívnych úprav známy ako LEX PZP 2026, zásadne menia pravidlá hry pre každého, kto na Slovensku vlastní alebo prevádzkuje motorové vozidlo. Pre podnikateľov a správcov firemných flotíl už nejde len o formálnu administratívnu povinnosť uzavrieť zmluvu. Štát totiž prechádza na plne automatizovaný dohľad. Doterajší stav, kedy nepoistené auto odhalila prakticky iba náhodná policajná hliadka pri cestnej kontrole, definitívne končí. Ak vo firme spravujete niekoľko osobných áut, dodávok, prívesných vozíkov alebo špeciálnych strojov, nepozornosť pri obnove zmlúv vás môže vyjsť na tisíce eur bez toho, aby dané vozidlo vôbec vyšlo z firemného areálu na cestu.
Cieľom zákonodarcu je vytlačiť z ciest a vyradiť z evidencie desaťtisíce dlhodobo nepoistených vozidiel. Kým pre poctivých vodičov prináša novela viacero pozitívnych prvkov vrátane zastropovania regresných nárokov či ochrany poškodených pri oneskorenej úhrade poistného, pre nezodpovedných držiteľov zavádza neúprosný mechanizmus sankcií. V tomto sprievodcovi sa pozrieme na to, čo presne zákon od firiem vyžaduje, ako fungujú automatizované kontroly a ako zabezpečiť, aby bolo vaše povinné zmluvné poistenie vozidla vždy v úplnom poriadku.
Čo vlastne znamená označenie LEX PZP a aké zmeny prináša do praxe firiem?
V médiách a odbornej verejnosti sa ujal termín LEX PZP 2026, no z právneho hľadiska nejde o žiadny samostatne prijatý kódex s týmto názvom. V skutočnosti ide o rozsiahlu a zásadnú novelu, ktorou sa mení a dopĺňa zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, podporená ďalšími nadväzujúcimi predpismi (napríklad novela zákona č. 125/2024 Z. z. a zákon č. 77/2026 Z. z.). Označenie „lex“ sa zaužívalo preto, že ide o komplexný balík opatrení, ktorý od základov prepája štátnu evidenciu vozidiel s registrami poistencov.
Prečo nejde o samostatný predpis, ale o zásadnú novelu
Základná kostra zákona o PZP zostáva zachovaná, no menia sa kľúčové procesy kontroly a vymáhania povinností. Doterajší systém trpel nízkou vymožiteľnosťou práva. Tisíce majiteľov vozidiel po vypršaní platnosti poistky zmluvu neobnovili a okresné úrady nemali kapacitu ani technické nástroje na plošné postihovanie týchto priestupkov. Novela túto dieru v systéme zatvára priamym digitálnym prepojením Centrálnej evidencie vozidiel, ktorú spravuje Ministerstvo vnútra SR, s internou databázou, ktorú vedie Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Pre firmy to znamená koniec éry, kedy stačilo mať v šuplíku doklad o zaplatení a spoliehať sa na administratívnu pomalosť úradov.
Kľúčové fázy účinnosti: august a október
Nábeh nových pravidiel je rozdelený do dvoch rozhodujúcich termínov, ktoré by si mal každý konateľ či fleet manažér poznačiť do kalendára:
- 1. august 2026 – spúšťa sa prvá fáza zameraná na očistu evidencie a prípravu dátových tokov. Štát identifikuje vozidlá, ktoré sú dlhodobo neaktívne a nepoistené. Počas septembra 2026 plynie pre držiteľov vozidiel lehota na nápravu stavu pred samotným hromadným vyradením z úradnej moci.
- 1. október 2026 – ostrý štart objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla a automatizovaného zasielania pokút. Od tohto dňa už systém generuje sankcie automaticky bez nutnosti manuálneho zásahu úradníka alebo policajnej hliadky na ceste.
Novela zároveň garantuje zachovanie vysokých štandardov finančnej ochrany pri škodách. Minimálne zákonné limity poistného plnenia zostávajú stanovené na úrovni 6 450 000 eur pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení na jednu škodovú udalosť (bez ohľadu na počet zranených či usmrtených) a 1 300 000 eur pri vecnej škode a ušlom zisku bez ohľadu na počet poškodených osôb. Ak prevádzkujete väčší vozový park, optimálnym riešením administratívy je flotilové poistenie vozidiel, ktoré dokáže zastrešiť všetky autá pod jednu zmluvu s jednotným výročím.
| Výhody a pozitívne zmeny novely | Nevýhody, riziká a nové povinnosti |
|---|---|
| Oneskorená platba poistného už automaticky neznamená odmietnutie poistného plnenia voči tretej osobe. | Zavedenie objektívnej zodpovednosti – pokuta príde poštou priamo držiteľovi bez zastavenia na ceste. |
| Zákonné stropy na regres poisťovne: max. 30 % pri nahlásení do 15 dní po lehote a max. 50 % pri neskoršom nahlásení. | Automatické ukladanie pokút po uplynutí viac ako 30 dní bez platného poistenia. |
| Úplné odpustenie regresu (0 %) pri objektívnych prekážkach, akou je hospitalizácia vinníka. | Progresívne opakovanie pokuty každých 150 dní v dvojnásobnej výške pri pretrvávajúcom nepoistení. |
| Zníženie pokuty o jednu tretinu, ak ju uhradíte do 15 dní od doručenia rozkazu. | Trvalé vyradenie auta z evidencie z úradnej moci, ak je nepoistené viac ako 24 mesiacov. |
Ako funguje objektívna zodpovednosť a prečo hrozí opakovanie pokuty každých 150 dní?
Najradikálnejšou zmenou pre podnikateľov je prechod na prísnu objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. Doteraz platilo, že ak nepoistené vozidlo stálo na dvore firmy alebo v garáži a nejazdilo po verejných komunikáciách, šanca na uloženie sankcie bola minimálna. Rozhodujúcim momentom novely LEX PZP 2026 je však fakt, že povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu sa viaže výlučne na zápis v evidencii vozidiel, nie na skutočné fyzické používanie auta v premávke.
Informačný systém Slovenskej kancelárie poisťovateľov sa na dennej báze páruje s evidenciou vozidiel. Ak systém zistí, že pre konkrétne evidenčné číslo (ŠPZ) či VIN číslo neexistuje v databáze platná poistná zmluva, začína plynúť ochranná lehota. Pokiaľ je vozidlo nepoistené viac ako 30 dní, systém okresného úradu automaticky vygeneruje rozkaz o uložení pokuty, ktorý zašle držiteľovi vozidla do elektronickej schránky (e-Desk) alebo poštou.
Sadzobník automatických pokút podľa hmotnosti vozidla
Kým v minulosti sa pokuty pohybovali v širokom rozpätí od 50 do 5 000 eur v závislosti od individuálneho posúdenia úradníka, od 1. októbra 2026 nastupujú presne stanovené paušálne sumy podľa najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti vozidla:
- 120 eur – vozidlá a prívesy s celkovou hmotnosťou do 750 kg (malé prívesné vozíky, ľahké motocykle),
- 300 eur – vozidlá s hmotnosťou od 750 kg do 3 500 kg (bežné osobné firemné autá, SUV a ľahké úžitkové dodávky),
- 600 eur – nákladné automobily s hmotnosťou od 3 500 kg do 12 000 kg,
- 900 eur – ťažké nákladné vozidlá, ťahače a autobusy s hmotnosťou nad 12 000 kg.
Ak držiteľ vozidla uhradí pokutu do 15 dní od doručenia rozkazu, zákon umožňuje zníženie sumy o jednu tretinu. V takom prípade sa pokuta považuje za uhradenú v plnej výške. Pre firemnú dodávku tak namiesto 300 eur zaplatíte 200 eur. Tým sa však problém zďaleka nekončí, ak vozidlo ihneď nepoistíte.
Upozornenie na časté riziko: Pokuta za nepoistené vozidlo nie je jednorazová záležitosť. Zákon explicitne stanovuje, že pri pretrvávajúcom porušovaní povinnosti sa pokuta ukladá opakovane, a to každých 150 dní v dvojnásobnej výške. Ak teda firemná dodávka zostane bez poistenia celý rok, prvá pokuta bude 300 eur, po 150 dňoch príde ďalšia na 600 eur a po ďalších 150 dňoch úrad pošle sankciu 1 200 eur. Celkové finančné zaťaženie tak násobne prevýši cenu samotného ročného poistenia.
Riziko trvalého vyradenia z evidencie po dvoch rokoch
Ak držiteľ ignoruje výzvy a vozidlo je nepoistené viac ako 24 mesiacov, prichádza na rad najtvrdšia sankcia: trvalé vyradenie vozidla z evidencie z úradnej moci. Takéto vozidlo stratí spôsobilosť na prevádzku na pozemných komunikáciách, jeho opätovné prihlásenie je administratívne extrémne náročné a tabuľky s evidenčným číslom prepadnú štátu. Pri nákupoch vozidiel z druhej ruky preto dbajte na to, aby bolo poistenie pri kúpe ojazdeného vozidla uzatvorené bezprostredne v deň podpisu zmluvy alebo prevzatia kľúčov, pretože zodpovednosť nesie ten, kto je zapísaný v technickom preukaze.
Či vaše firemné vozidlá systém eviduje bez chýb, si môžete kedykoľvek preveriť cez oficiálny overovací portál NepoisteneVozidlo.sk, ktorý čerpá údaje priamo z centrálnej databázy SKP. Predídete tak situácii, kedy máte poistku zaplatenú, no pre preklep vo VIN čísle vás systém vedie ako nepoistených.
Týka sa celoročná povinnosť poistenia aj motocyklov, štvorkoliek a sezónnych vozidiel?
Medzi podnikateľmi často panuje mýtus, že stroje a vozidlá využívané len počas určitej časti roka netreba v zime poistiť. Typickým príkladom sú firemné motocykle kuriérskych služieb, pracovné štvorkolky využívané v lesníctve, záhradníctve či stavebníctve, prípadne poľnohospodárske mechanizmy a malé prívesné vozíky. Právna úprava LEX PZP 2026 však nepozná pojem „sezónne nepoistenie“, pokiaľ je vozidlo riadne prihlásené v policajnom registri.
Ak má motocykel alebo štvorkolka pridelené evidenčné číslo a nie je úradne odhlásená, vzťahuje sa na ňu nepretržitá, celoročná povinnosť mať uzatvorené zákonné poistenie. Odstavenie stroja do firemnej haly na šesť mesiacov vás pred automatickou pokutou neochráni. Po 30 dňoch od zániku predchádzajúcej poistky systém vygeneruje pokutu 120 eur (pri hmotnosti do 750 kg), prípadne 300 eur pri ťažších strojoch.
Možnosti dočasného vyradenia z evidencie počas zimy
Pokiaľ firma vlastní sezónne stroje, ktoré počas zimných mesiacov preukázateľne stoja a nebudú sa používať, jediným legálnym spôsobom, ako sa vyhnúť plateniu poistného a zároveň nedostat pokutu, je dočasné vyradenie vozidla z evidencie na dopravnom inšpektoráte alebo elektronicky cez portál verejnej správy:
- Podanie žiadosti o dočasné vyradenie – určíte presnú dobu, na ktorú vozidlo vyraďujete (napríklad od 1. novembra do 31. marca).
- Zánik poistnej zmluvy – potvrdenie o dočasnom vyradení predložíte poisťovni, ktorá zmluvu ukončí a vráti vám pomernú časť nespotrebovaného poistného.
- Úspora na pokutách – počas doby dočasného vyradenia vozidlo nefiguruje v zozname aktívnych vozidiel vyžadujúcich poistku, takže SKP ani okresný úrad nevystavia žiadnu sankciu.
- Opätovné poistenie pred návratom na cesty – pred ukončením lehoty vyradenia musíte najskôr uzavrieť novú poistnú zmluvu, inak vozidlo po automatickom návrate do evidencie okamžite spadne do sledovacieho systému nepoistených áut.
Pre správcov vozových parkov je dôležité zvážiť administratívne poplatky za dočasné vyradenie oproti výške ročného poistného. Pri menších prívesoch a motocykloch býva ročná poistka často taká nízka, že poplatky za dočasné vyradenie a opätovné zaradenie prevýšia ušetrené poistné. V takom prípade sa oplatí držať poistnú zmluvu aktívnu celoročne a eliminovať akékoľvek administratívne riziko.
Ako sa mení cena PZP a čo do kalkulácie vstupuje okrem rizikovej sadzby?
Mnohí majitelia firiem sa pýtajú, prečo dochádza k plošnému nárastu cien poistiek, hoci ich vodiči jazdia zodpovedne a nespôsobujú nehody. V prostredí platnosti úprav LEX PZP 2026 vstupuje do cenotvorby viacero externých ekonomických a legislatívnych faktorov. Poistné plnenie sa totiž musí prispôsobovať rastúcim cenám náhradných dielov, drahšej hodinovej sadzbe práce v autoservisoch a predovšetkým vyšším nárokom na odškodnenie pri ujme na zdraví.
Zvýšenie osobitného odvodu na desať percent
Zásadným legislatívnym zásahom je zmena sadzby odvodu z poistného. V praxi často dochádza k zámene dvoch pojmov: dane z poistenia a osobitného odvodu. Zákon č. 213/2018 Z. z. o dani z poistenia stanovuje pre odvetvie povinného zmluvného poistenia nulovú sadzbu dane (0 %). Štát však namiesto nej zaťažuje zákonné poistky osobitným odvodom podľa zákona č. 39/2015 Z. z. o poisťovníctve.
Konsolidačný balík (zákon č. 261/2025 Z. z.) priniesol zvýšenie odvodu z PZP z 8 na 10 percent z prijatého poistného. Tieto finančné prostriedky sú zo zákona určené priamo pre Ministerstvo vnútra SR na financovanie hasičských a záchranných zložiek, nákup techniky a likvidáciu následkov dopravných nehôd. Pre poisťovne to znamená okamžité zvýšenie nákladov o dva percentuálne body, čo sa priamo premieta do konečných cien pre klientov.
Okrem zákonného odvodu ovplyvňujú výslednú sumu poistného tieto kľúčové parametre:
- Technické parametre vozidla – objem a výkon motora, celková hmotnosť a druh paliva. Elektromobily a moderné vozidlá s pokročilými asistenčnými systémami (ADAS) čelia drahším opravám snímačov a kamier.
- Profil poistníka a rizikovosť prevádzky – sídlo firmy (vo veľkých mestách s hustou premávkou je škodovosť vyššia) a charakter využitia vozidiel (autopožičovne, taxislužby a donáškové služby platia násobne vyššie rizikové prirážky než bežné firemné referentské autá).
- Bonus a škodový priebeh – dôsledné uplatňovanie systému bonus a malus pri PZP a havarijnom poistení. Poisťovne si cez register SKP overujú celú históriu škôd firmy. Overená bezškodovosť a cena poistenia idú ruka v ruke; firmy bez zavinených nehôd môžu získať zľavy dosahujúce desiatky percent.
- Spôsob uzatvorenia zmluvy – digitálne nástroje a porovnávač poistenia vozidla umožňujú získať prehľad o cenových rozdieloch na trhu bez nutnosti manuálneho oslovovania každej pobočky.
Ak hľadáte cesty, ako znížiť cenu PZP pri zachovaní kvalitného krytia, zvážte spojenie produktov. Čoraz populárnejšie je zjednotiť krytie a uzatvoriť PZP a havarijné poistenie online v balíku, čo fleetovým klientom prináša výrazné zľavy na poistnom a zjednodušuje riešenie nehôd u jedného likvidátora.
Kedy poisťovňa odpustí regres a ako vplýva hospitalizácia na lehoty hlásenia?
Pojem regresný nárok (alebo postih) predstavuje právo poisťovne požadovať od vinníka nehody vrátenie peňazí, ktoré predtým vyplatila poškodenej tretej osobe ako poistné plnenie. V minulosti viedli formálne chyby, ako napríklad oneskorené nahlásenie nehody o niekoľko dní, k drastickým situáciám, kedy poisťovne od vodičov vymáhali celé státisícové škody. Úprava legislatívy v rámci LEX PZP 2026 prináša v tejto oblasti zásadné poľudštenie a jasné mantinely.
Zákonné stropy pre regresné nároky poisťovní
Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. má poistník povinnosť písomne oznámiť poisťovateľovi vznik škodovej udalosti do 15 dní pri škode, ktorá nastala na území Slovenskej republiky, a do 30 dní pri udalosti v zahraničí. V praxi sa však stáva, že vodič pod vplyvom stresu alebo pracovného vyťaženia túto lehotu nestihne. Nové znenie zákona chráni poistených zavedením presných percentuálnych stropov:
- Maximálne 30 % z vyplatenej sumy – ak poistník oznámi škodu v dodatočnej lehote do 15 dní po uplynutí základnej lehoty.
- Maximálne 50 % z vyplatenej sumy – ak poistník prekročí aj túto dodatočnú 15-dňovú lehotu. Poisťovňa už nesmie požadovať 100 % náhrady len z dôvodu neskorého nahlásenia.
- Úplné odpustenie regresu (0 %) – ak poistník nemohol udalosť oznámiť z objektívnych dôvodov. Typickým a zákonom uznaným dôvodom je vážny zdravotný stav, bezvedomie alebo hospitalizácia vinníka po nehode v nemocnici. V takom prípade začínajú lehoty plynúť až v momente, keď objektívna prekážka pominie.
Toto opatrenie má obrovský význam pre zamestnávateľov. Ak firemný vodič havaruje a utrpí ťažké zranenia, firma sa nemusí obávať, že by likvidácia havárie skončila likvidačným regresom len preto, že zranený zamestnanec nemohol z lôžka vypísať formuláre. Aby však nevznikol zbytočný regres poisťovne pri neskorom nahlásení, interné predpisy firmy by mali určiť náhradnú osobu (napríklad dispečera), ktorá dohliada na hlásenie škody na vozidle a potrebné doklady bezodkladne po každej kolízii.
Je tiež dobré vedieť, že poisťovateľ má zo zákona striktnú lehotu: musí ukončiť prešetrovanie škody a poskytnúť poistné plnenie alebo písomné vysvetlenie dôvodov odmietnutia do 3 mesiacov odo dňa, kedy mu poškodený škodu oznámil.
| Situácia vo firemnom vozovom parku | Čo platí podľa zákona a aký postup zvoliť |
|---|---|
| Vozidlo je nepojazdné po nehode a stojí v servise viac ako mesiac. | Pokiaľ je vozidlo evidované v registri, poistka musí platiť. Riešením je len jeho dočasné vyradenie na dopravnom inšpektoráte. |
| Firma predala vozidlo, no kupec ho neprepísal na polícii. | Objektívna zodpovednosť a hrozba pokuty ťarchá pôvodného držiteľa. Trvajte na okamžitom prepise pri predaji alebo podajte žiadosť sami. |
| Faktúra za poistné bola uhradená 3 dni po lehote splatnosti. | Poisťovňa nesmie zamietnuť plnenie poškodenému. Oneskorená platba neznamená okamžitý zánik poistného krytia. |
| Vodič nestihol nahlásiť nehodu v SR do 15 dní pre hospitalizáciu. | Uplatňuje sa 0 % regres. K hláseniu doložte prepúšťaciu správu z nemocnice alebo lekárske potvrdenie. |
| Auto je nepoistené viac ako 30 dní, no stojí v garáži a nejazdí. | Systém generuje automatickú pokutu (napr. 300 € pri aute do 3,5 t). Pokuta sa ukladá na základe evidencie, nie jazdy. |
Aké výluky z poistného krytia platia pri úmyselnom konaní, súťažiach či terorizme?
Hoci povinné zmluvné poistenie poskytuje mimoriadne širokú ochranu pred nárokmi tretích strán, zákon č. 381/2001 Z. z. presne definuje okruh situácií, kedy je poistné plnenie zo zákona vylúčené. Ochranný dáždnik LEX PZP 2026 sa nevzťahuje na prípady hrubého zneužitia vozidla alebo mimoriadnych udalostí vyššej moci. Správcovia firemných vozidiel by mali svojich zamestnancov s týmito výlukami dôkladne oboznámiť.
Medzi štandardné zákonné výluky, pri ktorých poisťovňa odmietne vyplatiť poistné plnenie, prípadne uplatní 100 % regres voči vinníkovi, patria:
- Úmyselné konanie – škoda, ktorú vodič spôsobil úmyselne (napríklad vytlačením iného auta z cesty pri agresívnom spore, úmyselným poškodením majetku či trestnou činnosťou). Úmysel zbavuje poisťovňu povinnosti niesť finančné následky za páchateľa.
- Motoristické súťaže a tréningy – škody vzniknuté pri účasti na motoristických pretekoch, súťažiach a oficiálnych rýchlostných tréningoch na uzavretých okruhoch. Ak firma poskytne vozidlo zamestnancovi na teambuildingový pretek na okruhu, bežné PZP tam neplatí a organizátor musí dojednať osobitné poistenie zodpovednosti.
- Vojnové udalosti, povstania a občianske nepokoje – škody priamo vyvolané vojnou, inváziou, nepriateľskými vojenskými operáciami alebo vzburami.
- Teroristické akty – škody spôsobené použitím motorového vozidla ako nástroja teroristického útoku.
- Jazda pod vplyvom alkoholu a omamných látok – poisťovňa síce vyplatí škodu nevinnému poškodenému, no následne uplatní 100 % regres voči opitému vodičovi a bude celú sumu vymáhať späť. Pri firemnom aute to môže viesť k zosobneniu škody zamestnancovi podľa Zákonníka práce.
- Prevádzka vozidla bez vodičského oprávnenia – situácia, kedy vozidlo vedie osoba bez príslušnej vodičskej skupiny alebo so zadržaným vodičským preukazom.
Pre správne pochopenie celého procesu likvidácie je nevyhnutné rozlišovať dva základné termíny. Znalosť toho, ako prebieha postup pri škodovej udalosti na aute, chráni firmu pred zbytočnými prieťahmi. Každá nehoda je najskôr škodovou udalosťou; poistnou udalosťou sa stáva až v momente, keď poisťovňa potvrdí vznik povinnosti poskytnúť poistné plnenie. Ak posielate zamestnancov na služobné cesty do zahraničia, je nutné overiť si nielen platnosť zelenej karty, ale poznať aj špecifické lehoty na nahlásenie nehody zo zahraničia.
Najčastejšie otázky o novele zákona a overovaní poistiek
Ako si overím, či je firemné auto evidované ako poistené?
Najrýchlejšou cestou je navštíviť oficiálny portál NepoisteneVozidlo.sk alebo web Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Zadaním evidenčného čísla vozidla (EČV) okamžite zistíte, či systém eviduje platnú poistnú zmluvu a v ktorej poisťovni je dojednaná.
Čo robiť, ak máme poistku riadne zaplatenú, no systém hlási auto ako nepoistené?
Okamžite kontaktujte svoju poisťovňu a skontrolujte správnosť údajov v poistnej zmluve. Najčastejšou chybou býva preklep v tabuľke s evidenčným číslom alebo v identifikačnom čísle VIN. Poisťovňa musí odoslať opravnú dávku do registra SKP, čím sa záznam zosynchronizuje.
Môže prísť pokuta, ak poistka vypršala počas víkendu a novú uzavrieme v pondelok?
Zákon poskytuje ochrannú lehotu. Kým systém vygeneruje automatický rozkaz o uložení pokuty, vozidlo musí byť nepoistené viac ako 30 dní. Pár dní omeškania vám síce nespôsobí automatickú pokutu z úradu, no v prípade nehody počas týchto dní nesiete plnú zodpovednosť za škodu z vlastného vrecka.
Prejde vozidlo cez technickú (STK) a emisnú kontrolu bez platného PZP?
Neprejde. Stanice technickej kontroly sú priamo napojené na centrálnu databázu. Ak systém neeviduje platné poistenie zodpovednosti, kontrolný technik nemôže vydať osvedčenie o spôsobilosti vozidla, aj keby bolo po technickej stránke v stopercentnom stave.
Aké kroky treba urobiť bezprostredne po kolízii firemného auta?
Základom je vedieť, čo robiť po dopravnej nehode: zabezpečiť miesto nehody, vyplniť a podpísať správu o nehode, zabezpečiť fotodokumentáciu a v zákonom stanovených prípadoch privolať políciu. Následne nahláste škodu poisťovni do 15 dní pri nehode na Slovensku alebo do 30 dní v zahraničí, aby ste predišli riziku regresu.
Implementácia legislatívneho rámca LEX PZP 2026 vyžaduje od firiem precíznejšiu vnútornú kontrolu. Správne nastavené procesy pri evidencii zmlúv, stráženie výročí a okamžitá kontrola údajov v databáze SKP ochránia váš podnikateľský rozpočet pred zbytočnými výdavkami na pokuty a zabezpečia plynulý chod celej firemnej mobility.